H-P 8:00-17:00
(86) 159 6789 0123
Minimális rendelés | 20 darab |
Kifizetések | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Szállítás | 15 napon belül |
Testreszabás | Elérhető |
A 177F léghűtéses benzinmotor sebességváltóval a hűtőbordákra vagy a motor körüli levegőre támaszkodik, hogy a motort az üzemi hőmérsékleti tartományon belül tartsa. A léghűtéses motorokat főként motorkerékpárokban, fűnyírókban, generátorokban, szivattyúegységekben, fűrészasztalokban és különféle kis eszközökben használják.
A motorolaj-riasztó megvédi a motort az olajhiány miatti károsodástól.
Az előre dőlt olajbefecskendező furat kényelmes és biztonságos az olajbefecskendezéshez.
A visszacsapó kialakítás elindul, és könnyen kezelhető.
Beépített hangtompító, jó zajcsökkentő hatás.
Kis méret és könnyű: a legújabb szerkezet és csomagolás biztosítja a hatékony rakodást.
Ésszerű felépítés és humanizáltság: az egész gép könnyen szétszedhető és összeszerelhető, valamint könnyű javítani és cserélni az alkatrészeket.
Modell | BS177F |
Motor típusa | 4 ütemű, egyhengeres, léghűtéses, OHV |
Kimenet | 9,0 LE |
Furat*löket | 77*58mm |
elmozdulás | 270cc |
Tömörítési arány | 8,2:1 |
Maximális teljesítmény | 6,6 kW |
Névleges teljesítmény | 5,5 kW |
Névleges sebesség | 1800 ford./perc |
Gyújtási rendszer | Érintésmentes tranzisztoros gyújtás (TCI) |
Indító rendszer | Visszarúgás / elektromos indítás |
Motorolaj kapacitás | 0,6 liter |
Üzemanyagtartály kapacitása | 6,5 liter |
Méretek (H*Sz*Ma) | 390*330*340mm |
Nettó tömeg | 28 kg |
20GP (készlet) | 275 |
40HQ (készlet) | 690 |
A folyadékhűtéses motorokhoz képest a léghűtéses motorokhoz nincs szükség vízszivattyúra, hűtőfolyadékra, tömlőkre stb. Kevesebb alkatrészük van, könnyebbek, és nem okoz problémát a hűtőfolyadék befagyása vagy szivárgása. Motorkerékpárok és kisgépek esetében a léghűtéses motorok nagyon jól működnek és olcsóbbak.
Hogyan működik a sebességváltó a motorral?
A legtöbb modern sebességváltót a nyomaték növelésére használják, miközben csökkentik a főhajtómű kimenő tengelyének (pl. motor főtengelyének) sebességét. Ez azt jelenti, hogy a sebességváltó kimenő tengelye lassabban forog, mint a bemenő tengely, és ez a fordulatszám csökkenés mechanikai előnyt jelent, növelve a nyomatékot