H-P 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimális rendelés | 20 darab |
| Fizetések | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Szállítás | 15 napon belül |
| Testreszabás | Elérhető |
A BISON 390cc 188F benzinmotor ellenáll a különféle zord környezeti körülményeknek. A benzinmotorok könnyen karbantarthatók és üzemeltethetők. Erősebbek is, mint a dízelmotorok, így számos alkalmazásra alkalmasak.
A BISON 390cc 188F benzinmotor előnyei:
Javítsa a sűrítési arányt, alkalmazzon precíziós vezérműtengely-kialakítást és OHV-kialakítást az üzemanyag-hatékonyság javítása és a legjobb teljesítmény leadása érdekében.
A precíziós motoralkatrészek használata csökkentheti a rezgést, a golyóscsapágyakkal támasztott főtengely pedig tovább javítja a stabilitást.
A továbbfejlesztett vezérműtengely és hangtompító több mint 5 dB-lel csökkentheti a motorzajt.
A motorolaj-riasztók, az öntöttvas hengerpersely, a kiváló minőségű anyagok és a felületkezelési módszerek javítják a benzinüzemű motorok biztonságát.
A benzinmotorok előnyei :
A benzinmotorok erősebbek, mint az elektromosak.
Könnyen használhatóak és karbantarthatók.
Különböző időjárási körülmények között használhatók, ellentétben a napelemekkel, amelyeknek napfényre van szükségük a működésükhöz.
Az ára megfizethető a napelemekhez és a szélturbinákhoz képest.
Nem kell akkumulátort telepíteni, mert önállóak
Gyorsan és egyszerűen beindíthatók, így ideálisak vészhelyzetekben, vagy ha valamilyen berendezést működtetni kell, miközben távol van otthonról vagy az irodából.
| Modell | BS188F |
| Motortípus | 4 ütemű, egyhengeres, léghűtéses, OHV |
| Kimenet | 13,0 LE |
| Furat*löket | 88 * 64 mm |
| elmozdulás | 389 köbcentis |
| Tömörítési arány | 8.0:1 |
| Maximális teljesítmény | 9,6 kW |
| Névleges teljesítmény | 8,6 kW |
| Névleges sebesség | 3000/3600 fordulat/perc |
| Gyújtási rendszer | Érintésmentes tranzisztoros gyújtás (TCI) |
| Indítórendszer | Berántós / Elektromos indítás |
| Motorolaj-kapacitás | 0,6 liter |
| Üzemanyagtartály kapacitása | 6,5 literes |
| Méret (H * Sz * M) | 505 * 415 * 475 mm |
| Nettó tömeg | 33 kg |
| 20GP (készlet) | 275 |
| 40HQ (készlet) | 690 |
A: A benzin- és dízelmotorok gyújtási folyamata eltérő. A kompressziós folyamat során a gyújtógyertya meggyújtja a benzinmotorban lévő üzemanyagot. A dízelmotoroknak nincsenek gyújtógyertyáik, hanem egyszerűen extrém kompressziót használnak az öngyulladáshoz szükséges hő előállításához, más néven kompressziós gyújtásnak.
A benzinmotorok gyorsabban forognak, mint a dízelmotorok, részben azért, mert dugattyúik, hajtórudaik és főtengelyeik könnyebbek (az alacsonyabb sűrítési arány lehetővé teszi a tervezési hatékonyságot), és a benzin gyorsabban ég, mint a dízel.
Mivel a benzinmotorok dugattyúi általában rövidebb löketűek, mint a dízelmotorok dugattyúi, a benzinmotorok dugattyúinak lökete általában rövidebb, mint a dízelmotorok dugattyúié. A benzinmotorok alacsonyabb sűrítési aránya azonban kevésbé hatékonyá teszi a benzinmotorokat, mint a dízelmotorokat.
V: Ha megfelelően összeállított üzemanyag-stabilizátort ad hozzá, és hűvös, száraz helyen tárolja a generátort, a tartályban lévő benzin akár egy évig is eltarthat . A benzin azonban eltömítheti a karburátort, ha két héten belül nem használják vagy nem ürítik ki.
