dugattyú

A dugattyúk a dugattyús motorok, a dugattyús szivattyúk, a gázkompresszorok, a hidraulikus és pneumatikus hengerek és más hasonló mechanizmusok részei. Ez egy mozgó alkatrész, amelyet a henger tartalmaz, és a dugattyúgyűrű légmentesen zárja. A motorban az a cél, hogy a hengerben lévő táguló gázból az erőt a dugattyúrúdon és/vagy a hajtórúdon keresztül a főtengelyre továbbítsák. A szivattyúban a hatás megfordul, és az erőt a főtengelyről a dugattyúra továbbítja, hogy összenyomja vagy kisüti a szivattyútestet. Folyadék a hengerben. Egyes motorokban a dugattyú szelepként is működik azáltal, hogy lefedi és szabaddá teszi a hengerben lévő nyílásokat.

Maga a csap edzett acélból készül, és a dugattyúban van rögzítve, de szabadon mozoghat a hajtórúdban. Egyes tervek "teljesen lebegő" mintákat használnak, amelyek mindkét komponensben laza. Minden csap oldalra mozdulását meg kell akadályozni, a csapok végeit pedig általában egy biztosítógyűrű akadályozza meg, hogy a henger falába beágyazódjanak.

A gáztömítést dugattyúgyűrűk használatával érik el. Ez sok keskeny vasgyűrű, amelyek lazán illeszkednek a dugattyú hornyaiba, közvetlenül a dugattyú teteje alatt. A gyűrűk a perem egy pontján el vannak választva, lehetővé téve, hogy enyhe rugónyomással rányomjanak a hengerre. Kétféle gyűrűt használnak: a felső gyűrű szilárd felületű és gáztömítést biztosít; az alsó gyűrű keskeny oldalú és U alakú profillal rendelkezik, és olajtörlőként működik. A dugattyúgyűrűkhöz számos szabadalmaztatott és részletes tervezési jellemző tartozik.

A korai dugattyúk öntöttvasból készültek, de ha könnyebb ötvözetet is lehetne használni, az nyilvánvaló előnyökkel járna a motor egyensúlyában. A motor égési hőmérsékletének ellenálló dugattyúk előállításához új, kifejezetten dugattyúként használt ötvözetek, például Y ötvözet és Hiduminium kifejlesztése szükséges.