H-P 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimális rendelés | 20 darab |
| Fizetések | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Szállítás | 15 napon belül |
| Testreszabás | Elérhető |
A kéthengeres motor (más néven soros kéthengeres, függőleges vagy párhuzamos kéthengeres motor) egy kéthengeres dugattyús motor, amelyben a hengerek egymás mellett helyezkednek el, a dugattyúk pedig egy közös főtengelyhez csatlakoznak. Ha összehasonlítjuk egy V-típusú kéthengeressel vagy egy lapos kéthengeressel, a kéthengeres motor kompaktabb, könnyebb és néha olcsóbb is gyártani.
A BS-292 robusztus kialakítású, hogy megfeleljen a nagy teljesítményű követelményeknek, az alacsony karbantartási költségek, a környezetvédelem, a magas teljesítmény-tömeg arány és egyéb előnyök mellett. A közvetlen befecskendező rendszer az üzemanyag jobb felhasználásában is segíthet.
A BISON kéthengeres dízelmotor ideális olyan alkalmazásokhoz, mint generátorok, kisgépek, elektromos szerszámok stb. Méretének köszönhetően a legkisebb gépbe is integrálható. A BS-292 megbízhatóan ellátja a munkáját, függetlenül attól, hogy rendkívül alacsony hőmérsékleten vagy forró munkakörnyezetben van-e.
| Motormodell | BS-292 |
| Típus | Léghűtéses, 2 hengeres, 4 ütemű |
| Motorteljesítmény | 11 LE |
| Furat x löket | 88 x 72 mm |
| Elmozdulás | 870 ml |
| Tömörítési arány | 19:1 |
| Gyújtási rendszer | TCI |
| Indítórendszer | Visszahúzós indítás / Kulcsos indítás |
| Névleges forgási sebesség | 3000 / 3600 fordulat/perc |
| Üzemanyagtartály térfogata | 2,7 literes |
| Nettó/bruttó súly | 57 / 59 kg |
| 20GP | 150 szett |
| 40HQ | 367készlet |
| Méret (mm) | 520*560*635 |


Az egyhengeres dízelmotorok nem rendelkeznek az üzemanyag-takarékosság, a stabilitás és a nagy nyomaték jellemzőivel. Az egyhengeres dízelmotor egyszerű szerkezettel és kevés alkatrészből áll. Nincs szükség a bal és jobb hengerek egyensúlyának beállítására, és kevés a meghibásodási pont. Ugyanakkor az egyszerű szerkezet meghatározza, hogy az egyhengeres dízelmotor gyártási és összeszerelési folyamata egyszerű, a műszaki nehézségek pedig alacsonyak. Ezért az egyhengeres dízelmotor gyártási költsége is alacsony, és a karbantartási költsége is alacsony.
Ezzel szemben egy kéthengeres dízelmotor szerkezete sokkal bonyolultabb, és az alkatrészek száma megduplázódott. Ezenkívül a speciális alkatrészek, például a hengerfej, a főtengely és a kipufogórendszer szerkezete is bonyolultabb, mint egy egyhengeres dízelmotoré. Ez növeli a kéthengeres dízelmotor gyártási nehézségeit és költségeit. A hengerek számának növekedése a dízelmotor meghibásodási pontjainak számának növekedéséhez is vezet, valamint a bal és jobb hengerek egyensúlyának beállításához, így a használata és karbantartása bonyolultabbá válik.
