H-P 8:00-17:00
(86) 159 6789 0123
Minimális rendelés | 20 darab |
Kifizetések | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Szállítás | 15 napon belül |
Testreszabás | Elérhető |
A négyütemű motor a leggyakoribb belső égésű motor. Különböző alkalmazásokban használják több iparágban. A BISON 4-ütemű 168F motor számos kültéri erőgéphez biztosít energiát, beleértve a fűnyírókat, generátorokat, vízszivattyúkat és talajművelőket. Négyütemű motorjaink teljesítmény és minőség tekintetében világelsők.
Nagy stabilitás: Szép minőségű öntöttvasból és precíziós erőátviteli tengelyből készült, stabil erőátvitelt és alacsony vibrációt biztosítva
Energia- és olajtakarékos: innovatív üzemanyagrendszert alkalmaz, amely teljesen elégeti a benzint, és a 4 ütemű OHV mechanizmus üzemanyag-megtakarítást és nagy teljesítményt biztosít
Kiváló minőség: A húzóhuzal kiváló kopásállósággal és magas légszűrő teljesítménnyel rendelkezik, csökkenti a kopást és meghosszabbítja a motor élettartamát
Alacsony zaj: Az alacsony zajcsökkentő kialakítás nagymértékben csökkenti a kellemetlen zajt, és megbízható motorindítást biztosít vízforraló nélkül
Széles körű felhasználási terület: Maximum 6,5 LE teljesítménnyel számos géphez alkalmas, mint például vízszivattyú, generátor, nagynyomású mosó stb.
Modell | BS168F-1 |
Motor típusa | 4 ütemű, egyhengeres, léghűtéses, OHV |
Kimenet | 6,5 LE |
Furat*löket | 68*54mm |
elmozdulás | 196cc |
Tömörítési arány | 8,5:1 |
Maximális teljesítmény | 4,8 kW |
Névleges teljesítmény | 4,3 kW |
Névleges sebesség | 3000/3600 ford./perc |
Gyújtási rendszer | Érintésmentes tranzisztoros gyújtás (TCI) |
Indító rendszer | Visszarúgás / elektromos indítás |
Motorolaj kapacitás | 0,6 liter |
Üzemanyagtartály kapacitása | 3,6 liter |
Min. Üzemanyag fogyasztás | 375g/kW/h |
Méretek (H*Sz*Ma) | 390*330*340mm |
Nettó tömeg | 16 kg |
20GP (készlet) | 630 |
40HQ (készlet) | 1505 |
lendkerék
Olajtömítés
...
edény
motorkerékpár
Személygépkocsik és teherautók
Tolós fűnyíró
Terepjárók és terepjárók
Nagyobb nyomaték: a 4 ütemű motorok alacsony fordulatszámon mindig extra nyomatékot adnak, mint a 2 üteműek.
Magasabb üzemanyag-hatékonyság: a 4 ütemű motorok üzemanyag-hatékonysága magasabb, mint a kétütemű motoroké. Ugyanakkor kevesebb hulladékgáz-szennyezés keletkezik.
Nincs szükség további olajra: csak a mozgó alkatrészek igényelnek közbenső kenést.
Komplex felépítés: A négyütemű motor összetett mechanizmussal rendelkezik, ami növeli a meghibásodás valószínűségét.
Alacsony teljesítmény: a teljesítmény 4 löketenként egyszer kerül átvitelre, és a teljesítmény kicsi.
Beszívás: Az első szakaszban, mivel a szívószelep nyitva marad, és a dugattyú lefelé áll, levegő juthat be a hengerbe.
Kompresszió: Amikor a dugattyú eléri az alsó holtpontot, és elkezd felfelé mozogni, a szívószelep bezáródik, ezáltal összenyomja a hengerben lévő levegőt, és jelentősen megnöveli a hőmérsékletet.
Égés: Röviddel a felső holtpont elérése előtt az üzemanyag-befecskendező szelep üzemanyagot fecskendez az égéstérbe, és az üzemanyag azonnal meggyullad, miután érintkezett a forró levegővel.
Kipufogó: Begyújtás után a dugattyú lefelé mozdul, és a tehetetlenség hatására visszatér a felső holtpontba, ezáltal kiszorítja az égésterméket és újraindul a ciklus.