kismotoros terminológia

Amikor „ kismotorokról ” beszélünk , jellemzően 25 lóerő alatti motorokra gondolunk. Ezek kompakt, hatékony erőforrások, amelyek mindenféle gépet működtetnek körülöttünk. A bozótvágótól a motorkerékpárokon át a hordozható generátorokig és a kerti traktorokig ezek a kismotorok szerves szerepet játszanak mindennapi életünkben.

A kismotorokkal kapcsolatos szakkifejezések megértése elengedhetetlen mindazok számára, akik ilyen motorokkal hajtott gépeket használnak, vásárolnak vagy javítanak. Ezen kifejezések megismerése lehetővé teszi, hogy jobban megértse, hogyan működnek ezek a motorok, diagnosztizálja a problémákat, hatékonyan kommunikáljon a szervizszakemberekkel, és akár önállóan is elvégezzen néhány kisebb javítást.

Ebben a cikkben közelebbről megvizsgáljuk a kismotorokkal kapcsolatos terminológiát. A BISON a bonyolult kifejezéseket könnyen érthető magyarázatokra bontja. Ez a szószedet átfogó útmutatót nyújt mind az új, mind a tapasztalt motorrajongók számára.

Kismotorok típusai

• Kétütemű motor : Ez a motor egyetlen teljesítményciklust hajt végre a dugattyú két löketén keresztül, a főtengely egyetlen fordulata alatt. Röviden, a teljes munkát mindössze két lépésben végzi el – szívó, sűrítő, égés és kipufogó –, ami nagyon hatékonnyá teszi. Gyakran találkozhatunk kétütemű motorokkal olyan berendezésekben, mint a láncfűrészek és a jetskik.

• Négyütemű motor : A kétütemű motorral ellentétben ez a motor négy dugattyúlöketen keresztül hajtja végre a teljesítmény-ciklust: szívó, sűrítő, égés (teljesítmény) és kipufogó. Lényegében négy lépésre van szükség ahhoz, amit egy kétütemű motor mindössze két lépésben tud elvégezni. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. A négyütemű motorokat gyakran használják olyan eszközökben, mint a bozótvágók és az autók.

• Dízelmotor : A dízelmotorok a sűrített levegő hőjét használják az üzemanyag meggyújtására. Hatékonyságukról és tartósságukról ismertek. Kis dízelmotorokat találhat bizonyos típusú generátorokban vagy nehézgépekben.

• Benzinmotor : A benzinmotorként is ismert benzinmotorok szikragyújtást használnak az üzemanyag elégetéséhez. A gyújtógyertyából származó szikra meggyújtja a levegő-üzemanyag keveréket az égéstérben, lefelé hajtja a dugattyút és energiát termel. A kis benzinmotorokat gyakran használják hordozható szerszámokban és egyes járművekben.

• Felső szelepvezérlésű (OHV) motor : Az OHV motorban a szelepek a hengerfejben, az égéstér felett helyezkednek el. Ez a kialakítás közvetlenebb szelepvezérlést tesz lehetővé, ami gyorsabb szelepválaszidőt és jobb üzemanyag-hatékonyságot eredményez. Az OHV motorokat széles körben használják számos gépben, beleértve az autókat és a fűnyírókat.

• Felső vezérműtengelyes (OHC) motor : Az OHC motor szelepei szintén a hengerfejben találhatók, de a szelepek nyitását és zárását szabályozó vezérműtengely szintén a hengerfejben található, nem pedig a hengerblokkban. Ez a kialakítás javítja a motor teljesítményét és hatékonyságát nagy sebességnél. Az OHC motorok gyakran megtalálhatók autókban és motorkerékpárokban.

Gyakori kismotor-kifejezések

Ezeket a kifejezéseket gyakran használják egy motor specifikációinak és teljesítményének leírására. Nézzük meg őket részletesebben:

• Furat : Ez a motor hengerének átmérőjére utal. Ez egy kritikus tényező, amely a lökettel együtt meghatározza a motor lökettérfogatát.

• Kompressziós arány : Ez az égéstér térfogatának aránya a dugattyú löketének alján lévő égéstér térfogatához képest, amikor a dugattyú löketének tetején van. A magasabb kompressziós arány nagyobb üzemanyag-hatékonysághoz és teljesítményhez vezethet, de magasabb oktánszámú üzemanyagot is igényelhet.

• Lökettérfogat : Ez a motor összes hengerének teljes térfogata, amelyet általában köbcentiméterben (cc) vagy literben (L) mérnek. Kiszámítása úgy történik, hogy a hengerek számát megszorozzuk a henger felületével (a furat alapján) és a lökethosszal. A lökettérfogat képet ad a motor méretéről és teljesítménypotenciáljáról.

• Lóerő : Ez egy mértékegység, amely a motor által leadott teljesítményt jelöli. Egy lóerő egyenértékű azzal a teljesítménnyel, amely ahhoz szükséges, hogy 550 fontot egy lábon egy másodperc alatt felemeljünk. Minél több lóerővel rendelkezik egy motor, annál több munkát tud elvégezni egy adott idő alatt.

• Löket : Motorok esetében a löket a dugattyú teljes hengeren megtett útját jelenti, bármelyik irányban. Az egy ciklusban elvégzett löketek száma határozza meg, hogy egy motor kétütemű vagy négyütemű motorról van-e szó.

• Nyomaték : Ez a motor által létrehozott csavaróerő.

hat kismotoros rendszer

A kis gázmotorok különálló rendszerekből állnak, amelyek együttműködve áramot termelnek. Minden rendszer több alkatrészből áll. A belső égésű motorokhoz hat rendszer szükséges: kipufogó, üzemanyag, gyújtás, hűtés, égés és kenés.

Kipufogórendszer

• Kipufogócsonk : A kipufogócsonk több henger kipufogógázait egyetlen csőbe gyűjti össze. Célja, hogy a kipufogógázokat egy központi helyre, a kipufogórendszer többi részébe vezesse, ahonnan biztonságosan kivezethetők.

• Kipufogócső : A kipufogórendszer utolsó szakasza, ahol a megtisztított és tompított kipufogógázokat a légkörbe juttatja.

• Kipufogódob : Csökkenti a zajt. Csavarozható vagy menetes rögzítésű a motorra.

Üzemanyagrendszer

• Üzemanyag-befecskendező : Az üzemanyag-befecskendezők a modern motorok kulcsfontosságú részét képezik. Pontos és porlasztott módon juttatják be az üzemanyagot a motor hengereibe, amelyet aztán begyújtanak, hogy meghajtsák a motort. A befecskendezőnek a megfelelő időben, a megfelelő mennyiségben és a megfelelő mintázatban kell szállítania az üzemanyagot a hatékony égés érdekében.

• Üzemanyag-szivattyú : Az üzemanyag-szivattyú feladata, hogy üzemanyagot juttasson a tartályból a motorhoz. Nagy nyomáson (üzemanyag-befecskendező rendszerek esetén) vagy alacsony nyomáson (karburátoros rendszerek esetén) kell ellátnia az üzemanyagot, hogy az üzemanyag egyenletes és sima módon érkezzen a befecskendezőkhöz vagy a karburátorhoz.

• Üzemanyagvezeték : Az a vezeték, amelyen keresztül az üzemanyag a tartályból a karburátorba jut.

• Üzemanyagtartály : Itt tárolják a motor üzemanyagát. Az üzemanyagtartály mérete gyakran meghatározza, hogy mennyi ideig működhet a motor újratöltés nélkül. Úgy tervezték, hogy üzemanyaggal lássa el a karburátort.

Gyújtási rendszer

• Akkumulátor : Az elektromos energiát tárolja, amíg az eszközök működtetéséhez szükség nincs rá.

• Állórész : Az állórész kulcsfontosságú alkatrész a kis motorok gyújtásrendszerében. A generátor része, és a rotorral együttműködve áramot termel. Az állórésztekercs állandó mágnest használ mágneses mező létrehozására a kis generátor számára.

• Gyújtótekercs : Ez az alkatrész a motor gyújtásrendszerének kulcsfontosságú része. Ez alakítja át az akkumulátor alacsony feszültségét több ezer volttá, amely a gyújtógyertyákban elektromos szikrát hoz létre, és meggyújtja az üzemanyagot.

• Gyertya : A gyújtógyertya felelős a levegő-üzemanyag keverék meggyújtásáért a motor égésterében. Ezt úgy teszi, hogy elektromos energiát továbbít a gyújtásrendszerből, ami szikrát hoz létre.

• Berántós indítók : A rendszer beindításához forgassa a motort nagy fordulatszámon. Olyan termékekben találhatók, mint a láncfűrészek, fűnyírók és gyomlálók.

Hűtőrendszer

• Léghűtéses motorok : A léghűtéses motor működése a levegő közvetlen keringtetésére épül a hőelvezető bordák vagy a motor forró területei felett, hogy lehűtse azokat, és a motort üzemi hőmérsékleten tartsa. 

• Folyadékhűtéses motorok : A folyadékhűtéses motor hűtőfolyadékot (általában víz és fagyálló keverékét) használ a hő átadására a motortól a hűtőnek, ahol a hő a légkörbe távozik.

• Ventilátorok : A legtöbb kis motor léghűtéses, az égéstéren kívül elhelyezett ventilátorokkal.

• Lendkerék : A motor felett helyezkedik el. Van egy fém burkolata, amit ventilátorháznak neveznek. Ventilátorként működik. Hűti a motort.

• Ventilátorház : A lendkerék körül helyezkedik el. Célja, hogy a levegőt a ventilátorházon keresztül vezesse a motor hűtése érdekében.
  

Kenőrendszer

• Olajteknő : Az olajteknő, más néven olajteknő, a motor alján található. Ez a motorolaj tartálya. Amikor a motor nyugalmi állapotban van, az olaj visszafolyik az olajteknőbe, ahol összegyűlik és tárolódik.

• Olajszivattyú : Az olajszivattyú a motor kenőrendszerének kritikus eleme. Feladata, hogy olajat szívjon az olajteknőből, és azt a motorban pumpálja a mozgó alkatrészek kenése, hűtése és tisztítása érdekében.

• Olajszűrő : Eltávolítja az olajban keringő szennyeződéseket.

égésrendszer

• Karburátor : Az égéshez levegővel keveri az üzemanyagot.

• Hengerblokk : Minden hengerblokkot öntőformában kell önteni, hogy a megfelelő működéshez a legjobb megjelenést érje el. A hengerblokkban találhatók az összes apró motoralkatrész. A külső része alumíniumötvözetből készült bordákon keresztül vezeti el a hőt. Az egyhengeres típus a legtöbb kismotorban megtalálható. A kismotorok más alkatrészei azonban sok hengerrel rendelkeznek; a leggyakoribbak a soros, az ellentétes és a V-elrendezésű konfigurációk.

• Hengerfej : Sok kis motornak van égéstere. A henger tetejéhez egy hengerfejtömítés van rögzítve, ezt nevezik hengerfejnek. A gyújtógyertya a hengerfejben található. 

• Dugattyú : Öntött acélból vagy alumíniumból készül. A dugattyú egy csap segítségével csatlakozik a hajtórúdhoz, és rögzítőkapcsok rögzítik. Egy dugattyúnak egy-három gyűrűje lehet. Ezeket a felső gyűrűket használják a kompresszióhoz. Az alsó gyűrűt olajgyűrűnek nevezik. Csak a négyütemű motorokban vannak olajgyűrűk. Ez a gyűrű nem tud elfordulni, mert a gyűrűhoronyban lévő csap megakadályozza a forgást.

• Szelepek : A szelepek kiváló minőségű acélból készülnek, és a hengerblokkon, valamint a tömítésen helyezkednek el. A szívószelep és a kipufogószelep jobb légáramlást biztosít a motorban. A szívószelep nagyobb, mint a kipufogószelep.

• Légszűrő : Légszűrőként is ismert , ez az alkatrész tisztítja a motorba jutó levegőt az égési folyamat során. Eltávolítja a port, a pollent és az egyéb levegőben szálló részecskéket, amelyek potenciálisan károsíthatják a motort. A tiszta légszűrő biztosítja, hogy a motor elegendő tiszta levegőt kapjon, amelyet az üzemanyaggal keverhet a hatékony égés érdekében.

• Henger : Van egy belső fal, amelyet hengerfalnak neveznek. Ez pontosan illeszkedik a dugattyúhoz a megmunkált átmérőhöz. A belső fal nagyon sima, lehetővé téve a dugattyú és a gyűrűk simán működését.

• Hajtórúd : A hajtórúd köti össze a forgattyút a dugattyúval. A csuklócsap rögzíti a dugattyút a csuklócsaphoz, és egy bilincs rögzíti. Lehet egy vagy két hajtórúd. Az alja levehető a kétrészes egységeknél.

• Hengerfejtömítés : A henger és a hengerfej között található a hengerfejtömítés. Ez a tömítés tömíti a hengert. A hengerfejtömítés feladata, hogy a nyomást az égéstérben tartsa. Ennek az alkatrésznek magas hőmérsékletet kell ellenállnia.

• Forgattyúház : A főtengely a motor forgó része. Ez a rész a forgattyúház belsejében található. A forgattyúház változtatja a dugattyú fel, le és körkörös mozgását. Nehéz ellensúlyokkal rendelkezik az egyensúlyozás érdekében. 90 fokos szögben helyezkedik el a hengeren.

• Vezérműtengely : A vezérműtengely a motor kulcsfontosságú része, amely a szelepek nyitásának és zárásának időzítését szabályozza. Ez egy több lebenyből (bütyökből) álló rúd, amely forgás közben a szelepeknek nyomódik, lehetővé téve az üzemanyag és a levegő bejutását az égéstérbe.

• Szeleprugó : Zárva tartja a szelepeket, biztosítva a szoros tömítést, amely nyomást tart fenn a vezérműtengelyen. Megakadályozza a vezérműtengely elmozdulását.

Következtetés

A kismotorokkal kapcsolatos szakkifejezések megértése elengedhetetlen mindenkinek, aki karban szeretné tartani, javítani vagy megérteni szeretné a kültéri eszközeinket meghajtó gépeket. Akár a hatékonyság növelésén dolgozik, akár háztulajdonosként szeretné meghosszabbítani készülékei élettartamát, ezek a betekintések kétségtelenül hasznosnak bizonyulnak. 

Ha tájékozott és magabiztos maradsz a kismotorok nyelvezetében, akkor a berendezéseidet jó üzemállapotban tarthatod.