H-P 8:00-17:00
(86) 159 6789 0123
BISON kis motor
Valódi gyári fókusz a kis motorokra
Más kategóriájú kismotorok beszerzése
Gyártó cég, amely kismotoros termékeket gyárt
KAPCSOLATOTKezdjen el dolgozni a BISON-nal, mindent biztosítunk, ami a gyártáshoz, nagykereskedelemhez szükséges.
Holisztikus megoldás a BISON termékeivel, szolgáltatásaival és márkáival kapcsolatos leggyakoribb kérdéseire.
A kismotor egy belső égésű motor, amely működéséhez az üzemanyag robbanásától függ. A robbanás energiát termel, és a motor mechanikai részei ezt az energiát használják fel a berendezés meghajtására.
Mint minden berendezés, a motornak is karbantartásra van szüksége ahhoz, hogy kiváló állapotban tartsa. Íme néhány tipp a motor karbantartásához:
Ahogy ügyfeleink is megerősítik, a BISON motorok a legerősebbek és legtartósabbak ebben a piaci szegmensben. Nem számít, hol használják őket; akár nagyon alacsony hőmérsékleten, akár trópusi éghajlaton, megbízhatóan tudja ellátni a feladatát. A kis motor kompakt méretű, egyszerű szerkezettel és hatékony teljesítménnyel rendelkezik. Rendszeres karbantartás mellett sok ezer óra mindennapos. Tekintse meg ipari motorjaink széles választékát; elektromos indító és visszacsapó indítás, kis benzin- és dízelmotorok nagykereskedelme.
Jelenleg kétféle motort gyártanak: szikragyújtású benzinmotort és kompressziós gyújtású dízelmotort . A benzin- és a dízelmotorok közötti különbség az üzemanyag-ellátás és -gyújtás módja. A benzinmotorban az üzemanyagot levegővel keverik, majd a szívó folyamat során a hengerbe szívják. Miután a dugattyú összenyomja az üzemanyag-levegő keveréket, a szikra meggyújtja, ami égést okoz. A dízelmotorban csak levegőt szívnak be a motorba, majd összenyomják. A dízelmotor ezután megfelelő és mérhető sebességgel fecskendezi be az üzemanyagot a forró sűrített levegőbe, aminek hatására az meggyullad. A szokásos benzin- vagy dízelmotorokon kívül a BISON kettős vagy többüzemanyagú motorokat is kínál
A kismotorok motortechnológiájuk szerint két típusba sorolhatók: kétütemű és négyütemű. Legtöbbjük négyütemű ciklusú motor, ami azt jelenti, hogy egy ciklus teljesítéséhez négy dugattyúlöket szükséges. A ciklus négy különböző folyamatot tartalmaz: beszívás, kompresszió, égés és kipufogó. A négyütemű motorok a legtöbb autót, könnyű teherautót, közepes és nagy motorkerékpárt és fűnyírót hajtanak meg. A kétütemű motorok kevésbé elterjedtek, de kisméretű külső tengeri motorokban és számos kézi tájolási eszközben, például láncfűrészekben, sövénynyírókban és levélfúvókban használják őket.
A BISON-nál vízszintes vagy függőleges motorokat is nagykereskedhet. Mi a különbség a függőleges és a vízszintes tengelyű motor között? Vízszintes motorban a dugattyú függőlegesen mozog. Ha a motor meg van döntve vagy a vízszintes tengelyű motor nincs függőlegesen felszerelve, az olaj a forgattyúházból a dugattyúkamrába folyik. Ezeket a motorokat főként láncfűrészekhez és levélfúvókhoz használják. Függőleges motorban a dugattyú vízszintesen mozog. Ezeket a motorokat elsősorban fűnyírókhoz, bozótvágókhoz és kis talajművelőkhöz használják. Ezen kívül sokféle tengely létezik, például kúpos tengelyek, hornyos tengelyek és menetes tengelyek.
Ahogy a gyártók folyamatosan új modelleket vezetnek be, előfordulhat, hogy nem találsz pontosan ugyanolyan lóerővel rendelkező cseremotort. Ebben az esetben a legfrissebb, azonos specifikációkkal és funkciókkal rendelkező modellt kell választania. A BISON motorsorozata 2,6 LE-től 18 LE-ig terjed, és bármilyen alkalmazáshoz csatlakoztatható, amire szüksége lehet. Ha az elektromos motort benzinmotorra cseréli, kérjük, használja a következő képletet: Gázmotor HP = Elektromotor HP x 1,3. A gázmotor hatásfoka ugyanis 30%-kal alacsonyabb lehet, mint az elektromos motoroké. Ha új alkalmazást tervez, ne felejtsen el olyan motort választani, amely névleges lóerejének 85%-át használja. Nem szeretné, ha a motor sokáig 100%-os terheléssel járna, különben jelentősen lerövidül az élettartama. Egy másik tényező, amelyet figyelembe kell venni a gázmotor méretezésekor, a magasság. A csökkentett oxigéntartalom miatt a kis motorok nagy magasságban veszítenek teljesítményükből. Ez azt jelenti, hogy nagyobb lökettérfogatú motorra van szükség a teljesítményveszteség ellensúlyozására.
Nagyon fontos az azonos hengerszámú motorok nagykereskedelme. Az egyhengeres motor nem képes ugyanazt a teljesítményt és nyomatékot termelni, mint egy V típusú kéthengeres motor, és nem tudja teljes mértékben kihasználni a gépe teljes képességét.
Vízszintes tengelyű motoroknál meg kell mérni a hosszt az olajtömítéstől a főtengely végéig. Függőleges tengelyű motoroknál a mérést a motor rögzítőperemétől a főtengely végéig kell végezni, és figyelembe kell venni az alkalmazáshoz szükséges kulcshornyok típusát és számát is.
A visszacsapó indítórendszert húzózsinór aktiválja. A húzókötél forgatja a lendkereket, hogy a gyújtáshoz szükséges feszültséget generálja. Az elektronikus indítórendszer akkumulátortápra és egy indítómotorra támaszkodik a motor indításához.
Az áttétel figyelembe veszi a felszereltség alkalmazását és a motor fordulatszámát. A legtöbb kis motornál a főtengely fordulatszáma 3600 fordulat/perc (RPM). Egyes alkalmazásokban ez a sebesség túl magas lesz. A 6:1 áttételi arányú motor a motor főtengelyével egybeépített sebességváltóval rendelkezik. A főtengely minden 6 fordulatánál a sebességváltó és a sebességváltó tengelye egyszer megfordul, és a végső teljesítmény 600 RPM. Ez lehetővé teszi, hogy a motor a legnagyobb üresjárati fordulatszámon működjön, miközben a motor teljes nyomatékát használja.
Ha nincs elegendő olaj a forgattyúsházban, az alacsony olajszint-rendszer földeli a gyújtást, ezáltal leállítja a motort (vagy megakadályozza annak beindulását).
A mechanikus szabályzó a forgattyúházban lévő fogaskerekek és légsúlyok segítségével érzékeli a sebességet és észleli a terhelés változásait, és állítja be a gázkart a kompenzáció érdekében.
Az öntöttvas hengerbetétek, dugattyúk és a kapcsolódó alkatrészek ellenállnak a kopásnak, miközben javítják az üzemanyag-fogyasztást a motor élettartamának meghosszabbítása érdekében.
A légszűrő megakadályozza, hogy törmelékek kerüljenek a motorba, és eltömődjenek vagy károsodjanak a fontos alkatrészek. A légszűrőknek számos fő típusa létezik, beleértve a redős papírt, a szivacsot és a kettős szűrőelemeket. Ha a szűrő eltömődött, a motor nem tud lélegezni, ami teljesítményveszteséget eredményez. A szűrőt rendszeresen ellenőrizni és tisztítani vagy cserélni kell.
Néha a visszarúgás indító nylon kötél elszakad.
Idővel az üzemanyagvezeték elszakadhat, megrepedhet vagy eltömődhet. Ha szivárgást vagy repedést talál az üzemanyagvezetékben, azonnal javítsa ki, mert tűzveszélyes.
Sokféle gyújtógyertya létezik. Ügyeljen arra, hogy a benzinmotort a megfelelő gyújtógyertyával szerelje fel.
A karburátor olyan, mint a motor szíve. A megfelelő tisztítás vagy karbantartás elkerüli a karburátor-problémák miatti motorhibát. Ha komolyabb problémákat tapasztal, cserélje ki a karburátort.
A BISON sokoldalú és tartós motorjára támaszkodva, bármilyen nehéz is a munka, egyenletesen tud működni és könnyen indul. Az OHV technológiával motorjaink az üzemanyag-fogyasztás feláldozása nélkül maximalizálják a teljesítményt.
Tartalomjegyzék
a BISON szakértői által írt kis motor útmutatók
Szerezzen meg mindenféle tudást a professzionális kínai gyárból
Ismerje meg a különbséget a kis dízelmotor és a kis benzinmotor között. Ez a részletes útmutató minden kérdésére választ ad
A kis motor általában kevesebb, mint 25 lóerőt (LE) ad le. A kis motorokat különféle alkalmazásokban használják, és gyakran megtalálhatók kültéri berendezésekben, például traktorokban, fűnyírókban, generátorokban stb.
Ebben a cikkben közelebbről megvizsgáljuk a kismotorok terminológiáját. A BISON az összetett kifejezéseket könnyen érthető magyarázatokra bontja.